近年(きんねん)、低公害(ていこうがい)化(か)などの環境(かんきょう)問題(もんだい)が声高(こわだか)に叫ば(さけば)れています。その時代(そのじだい)の流れ(ながれ)に沿っ(そっ)てフォークリフトも着々(ちゃくちゃく)と電動(でんどう)化(か)、低排出(ていはいしゅつ)ガス化(か)が進んで(すすんで)いるようです。中央(ちゅうおう)卸売(おろしうり)市場(いちば)は平成(へいせい)１７年(ねん)７月(がつ)、卸売(おろしうり)市場(いちば)にて使用(しよう)するフォークリフトの低公害(ていこうがい)化(か)を促進(そくしん)するため、車両(しゃりょう)認定(にんてい)制度(せいど)を制定(せいてい)し、低排出(ていはいしゅつ)ガス車(しゃ)の本格(ほんかく)導入(どうにゅう)を開始(かいし)しました。このような試み(こころみ)は全国(ぜんこく)で初めて(はじめて)だそうですね。具体的(ぐたいてき)には、市場内(しじょうない)で使う(つかう)自動車(じどうしゃ)をすべて登録制(とうろくせい)にし、排出(はいしゅつ)ガス基準(きじゅん)を設け(もうけ)て、これに適合(てきごう)したフォークリフトのみを市場(いちば)で利用(りよう)できるように、車両(しゃりょう)の認定(にんてい)を行った(をおこなった)とのことです。これによりフォークリフトは電動車(でんどうしゃ)あるいは三元(さんげん)触媒(しょくばい)装置(そうち)を装備(そうび)した低排出(ていはいしゅつ)ガス車(しゃ)のみとすることを新た(あらた)に義務づけ(ぎむづけ)ました。生鮮食料(せいせんしょくりょう)品(ひん)などの運搬(うんぱん)に使わ(つかわ)れている数多く(かずおおく)のフォークリフトから発生(はっせい)する排ガス(はいがす)による、市場(いちば)および周辺(しゅうへん)の大気(たいき)の悪化(あっか)を防ぐ(ふせぐ)ためには当然(とうぜん)のことでしょうね。ちなみに低排出(ていはいしゅつ)ガスの認定(にんてい)基準(きじゅん)は、まず対象(たいしょう)はガソリンまたは液化(えきか)石油(せきゆ)ガスを燃料(ねんりょう)としている内燃機関(ないねんきかん)車(しゃ)。そして内容(ないよう)は一酸化(いっさんか)炭素(たんそ)、炭化(たんか)水素(すいそ)、窒素(ちっそ)酸化物(さんかぶつ)の各々(それぞれ)の物質(ぶっしつ)に対(たい)して、排出(はいしゅつ)ガス低減(ていげん)の為(ため)の措置(そち)を施し(ほどこし)ていない同等(どうとう)の車(くるま)と比較(ひかく)して、７０％以上(いじょう)排ガス(はいがす)低減(ていげん)効果(こうか)が見(み)られたものです。そして測定(そくてい)の結果(けっか)、以下(いか)の４社(しゃ)における１２型式(かたしき)の原動機(げんどうき)および排出(はいしゅつ)ガス低減(ていげん)装置(そうち)がフォークリフトの低(てい)排ガス(はいがす)車(しゃ)の認定(にんてい)車両(しゃりょう)として認定(にんてい)されました。対象(たいしょう)・・・日産自動車(にっさんじどうしゃ)、豊田自動織機(とよたじどうしょっき)、三菱重工業(みつびしじゅうこうぎょう)、小松フォークリフト(こまつふぉーくりふと)今後(こんご)も各方面(かくほうめん)でこういう動き(うごき)は増える(ふえる)かもしれませんね。自動車買取の相場を知りたいときは
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