フォークリフトの構造ってどんな風になっているの？

「フォークリフトですか？あれは自動車(じどうしゃ)と同じ(おなじ)ですよ。簡単(かんたん)です」と言う(という)方(ほう)がたまにいます。これは少し(すこし)言い過ぎ(いいすぎ)のような気も(きも)しますが、果たして(はたして)本当(ほんとう)なのでしょうか。フォークリフトには、カウンタータイプとリーチタイプの２種類(しゅるい)がありますが、それぞれの構造(こうぞう)はどんなものなのでしょう。まず、カウンタータイプのフォークリフトは座席(ざせき)、アクセル、ブレーキ、ハンドル、クラッチペダルなど、言わ(いわ)れてみれば確かに(たしかに)自動車(じどうしゃ)と全く(まったく)同じ(おなじ)位置(いち)にあり、構造(こうぞう)も似(に)ているといえますね。しかし、リーチタイプのフォークリフトとなると話(はなし)は少し(すこし)違っ(ちがっ)てきます。リーチタイプのものは普通(ふつう)の自動車(じどうしゃ)とまるっきり反対(はんたい)でペダルを踏む(ふむ)ことによってブレーキが解放(かいほう)され、逆(ぎゃく)に足(あし)を外す(はずす)と制動(せいどう)がかかるのです。しかも、多く(おおく)のリーチタイプのものは後輪(こうりん)左側(ひだりがわ)のタイヤ一輪(いちりん)だけで駆動(くどう)、方向転換(ほうこうてんかん)を実行(じっこう)しており、これによって９０度(ど)の方向転換(ほうこうてんかん)が可能(かのう)なんです。そういえば、誰か(だれか)が｢遊園地(ゆうえんち)にある子供(こども)自動車(じどうしゃ)と似(に)ているな｣などと言っ(といっ)ていたのを思い出し(おもいだし)ましたが、確かに(たしかに)相似(そうじ)している点(てん)がありますね。また、他(ほか)にフォークリフトと自動車(じどうしゃ)で異なる(ことなる)点(てん)として挙げ(あげ)られるのは、荷揚げ(にあげ)に用いる(もちいる)フォークリフトという長い(ながい)２本(ほん)のツメとそのリフト装置(そうち)がある点(てん)です。そのために自動車(じどうしゃ)と比較(ひかく)すると倒れ(たおれ)やすいという短所(たんしょ)も持っ(もっ)ているわけですね。また、後輪(こうりん)で方向転換(ほうこうてんかん)を行う(おこなう)ために、右折(うせつ)や左折(させつ)の際(さい)に後部(こうぶ)を大きく(おおきく)外側(そとがわ)に振る(ふる)といった点(てん)も自動車(じどうしゃ)とは異なる(ことなる)ところといえますね。